津輕鐵道暖爐列車攻略｜五所川原到金木、票價與冬季搭乘方法

津輕鐵道暖爐列車在 2026 年 12 月 1 日至 2027 年 3 月 31 日每日運行，每天由津輕五所川原往津輕中里三班，再由津輕中里返回三班。全程約 43–45 分鐘，沒有劃位預約，先在車站窗口以現金買乘車區間票和 1,000 日圓暖爐列車券，再按順序排隊上車。想完整感受雪原、舊型客車和車內暖爐，往返五所川原與津輕中里最不需要趕；想順便看金木的斜陽館，則要用班次倒推停留時間。

這趟列車有一種很實在的可愛：車廂不是為了拍照才保留暖爐，真的會熱，靠太近會覺得小腿乾，坐在門邊又會在開門時被冷風掃到。車內可以買烤魷魚和飲品，但座位、氣味和人群都會隨當日客量變化。先接受它是一段生活中的鐵路，再把相機拿出來，心情會穩很多。

先搞清楚這趟車要買甚麼

暖爐列車不是一張獨立的來回票。成人要先付津輕鐵道本身的乘車區間費，再加 1,000 日圓暖爐列車券；五所川原到金木的成人片道區間費是 560 日圓，合計 1,560 日圓。金木到津輕中里是 400 日圓，加券後 1,400 日圓；五所川原到津輕中里是 870 日圓，加券後 1,870 日圓。小學生區間費按兒童票計算，暖爐列車券的購買方式要在窗口一起問清楚。

車票在津輕五所川原、金木、津輕中里三個窗口發售，官方寫明現金支付，不能用信用卡、電子支付或交通 IC 卡取代。車站窗口會先問你要搭哪一段，再把乘車票和暖爐列車券交給你；這一步不要只說「要暖爐列車」，因為你可能只搭金木到津輕中里，也可能需要五所川原往返。

2026–2027 冬季的三班下行時刻是津輕五所川原 9:35、12:00、14:40 出發，抵達津輕中里約 10:18、12:44、15:24；回程由津輕中里 10:46、13:37、15:54 出發，抵達五所川原約 11:29、14:21、16:37。遇上降雪、道路結冰或列車調度變更，實際時間可能延遲，出發當日要再看車站公告。想先熟悉五所川原市內的另一座室內景點，可以把立佞武多の館的參觀時間放在前一天，不要把它硬塞進暖爐列車兩班之間。

這裡不適合用城市電車的習慣估算。錯過五所川原 9:35 的列車，下一班是 12:00；錯過津輕中里 13:37 的回程，下一班是 15:54。若你還要接五能線，至少預留一班列車的緩衝，尤其冬天拉著行李走月台時，鞋底的雪水會讓每個動作慢一點。

由青森機場抵達的人，先把青森機場到市區和五所川原的轉移時間分開計算；如果是新幹線進青森，行李先參考東北新幹線大件行李的放置方法，不要拖著硬箱進暖爐車廂找空位。冬季地方線遇上延誤時，還可以先看東北列車延誤的改行程方式，知道哪一段可以捨棄。

津輕五所川原站：提早排隊比搶座位更重要

JR 五所川原站和津輕鐵道的津輕五所川原站相鄰，步行轉乘約 3 分鐘，但中間仍要經過閘口、樓梯和車站窗口。第一次來的人不要把「相鄰」理解成下車立刻站上另一個月台；從 JR 月台走到津輕鐵道窗口、買票、看當日暖爐列車編成，再回到月台排隊，留 20 分鐘會比較舒服。帶大箱的話，先找寄物櫃再去窗口，因為暖爐列車沒有輪椅空間，大件行李也不適合放在車廂通道。

熱門日期的關鍵不在於預約，因為官方採先到先乘；真正有用的是提早到窗口，買完票後直接排隊。滿席時，津輕五所川原到津輕中里這一段仍有連結的津輕 21 形普通車可以乘坐，抵達津輕中里後再等回程暖爐列車；若你的時間不容許這樣折返，就要把下一班暖爐列車當成原本的計畫，而不是臨時補救。

候車時可以先在站內買水和簡單小食。暖爐列車的烤魷魚氣味會在車內慢慢散開，喜歡海味的人會覺得很香，對氣味敏感的人則可能想坐離暖爐和販售位置遠一點。座位取捨要看同行者當天對煙味的接受度；先問清楚，再決定上車後往哪一側走。

若你前一天住青森市，可先讀青森市區第一天的走法，把魚市場和睡魔之家分開，不要清晨吃完早餐才匆忙趕到五所川原。想在出發前吃海鮮的人可以看古川市場早上的補給方法；暖爐列車本身有食物，但不能把它當成完整午餐。

金木站下車，半日要不要加斜陽館

暖爐列車在金木站停靠，讓這個小鎮可以和車內體驗接在同一天。金木站走到太宰治紀念館「斜陽館」約 7–10 分鐘，路面大多是一般街道，冬天要注意融雪水和結冰邊緣；拖著小行李時，最後幾十米比地圖上顯示的距離更費腳。斜陽館需要另外購票，暖爐列車券不包含館內參觀。

如果搭 9:35 從五所川原出發，到金木後留兩小時左右，再接下一班津輕鐵道回程，行程會有一點空間看館舍、上洗手間和買熱飲。金木站的班次不是密集的市區線，遇到斜陽館入口排隊、同行者走得慢或雪勢突然變大，原本兩小時很快會縮成一小時。想把金木排進來，先決定「看館舍」還是「走街區」，不要兩樣都寫成必做。

斜陽館的木造房間和暖爐列車的舊客車有一種互相照應的感覺：前者讓你看見津輕家庭空間怎樣留下來，後者把冬日移動仍保留在鐵路上。這段不需要額外塞三、四個景點，從車站慢慢走到館舍、在門前看一下雪水從屋簷落下，再回到月台，已經有清楚的節奏。若你想把弘前放在前後一天，可以參考弘前與黑石兩日的轉車安排；不要把五所川原、金木、弘前當成一個可以任意跳進跳出的市郊圈。

金木站下車還有一個小細節：列車在寒冷日子未必讓你長時間留在車門附近。想拍車身，先在月台邊等人流散開；上車時把相機收好，避免背帶勾到座椅或門邊。拍攝速度慢一點，手指會先冷，戴一雙仍能按手機快門的薄手套會比厚手套方便。

車廂裡的暖爐、烤魷魚與身體距離

舊型客車內的核心是達摩暖爐。暖爐旁的空氣會先變乾熱，窗邊座位則仍有冷感；脫下厚外套後，肩膀比較能轉身，但上車與下車的短時間又需要穿回去。不要把整件羽絨外套攤在座位上，車內行李空間有限，放在腳邊會讓鄰座出入不舒服。背包縮小、外套掛好，暖爐旁的座位才不會變成一小塊擁擠區。

車上可購買烤魷魚、地方酒和零食。魷魚在網架上慢慢受熱，香味先飄出來，口感則要看你在甚麼時候吃；剛烤好會燙，放涼後比較有韌度。車內有人會享受這種味道，也有人只想安靜看雪。買食物前先觀察座位距離，讓包裝和味道不要佔滿小桌面；同行者若不吃海鮮，可以在五所川原站先買飯糰或麵包，選擇會比較簡單。

車窗的霧氣會隨人數、暖爐溫度和外面雪況改變。想看津輕平野，先用袖口或紙巾擦一小塊玻璃，不要整扇窗來回摩擦；外面是白雪、電線、農舍和遠方岩木山，景色會在列車轉彎後忽然打開。雪太大時能見度下降，車窗只剩灰白，這也是暖爐列車的真實樣子，不需要一直換角度找「完美照片」。

車內拍攝應避開閃光燈，尤其有人正在吃東西或休息時。暖爐列車的可愛不是讓每位旅客都成為背景，先問同行者是否要拍照，再把手機收回口袋，大家會更放鬆。冬天旅行有時候就是一起坐著，聽木板和車輪的聲音，這種空白不用急著填滿。

津輕平野的雪景留給哪一班回程

全程五所川原到津輕中里約 20.7 公里，途中經過農田、聚落和小車站。下行時可以坐在面向前進方向的窗邊看雪原；上行回程則會發現相同景色從另一個角度回來，光線也已經換了。上午班雪面較清楚，中午後天色較柔，14:40 出發的列車如果遇到陰天，照片會較暗，但車內暖色反而更顯眼。

冬季津輕平野的景色會由雪量決定。剛降雪時，屋頂和田野有乾淨的白；融雪日則會露出黑色泥路，車站月台的水氣也會重。不要把「冬季」想成每天同一張明信片，提前看氣象比帶一堆拍照小物更有用。若當天風雪讓你不想走金木，完整搭到津輕中里再折返，反而是最省力的版本。

想把暖爐列車和十二湖、五能線接在一起的人，可以先看十二湖青池的無車轉乘，兩段都依賴低頻地方線，但回程邏輯完全不同；如果你想在青森市留雨雪備案，睡魔之家室內動線會比臨時跑海邊穩定。喜歡冬季小鎮散步的人，也可以把角館冬季行李與雪路留作另一段比較，先知道拖箱在雪地的耗力。

五所川原回程之後若還有時間，可以在車站附近吃晚餐，不必為了塞下一個遠方景點再次轉車。想安排弘前蘋果行程，可以把弘前蘋果公園兩日路線放在隔日；如果下一站是淺蟲溫泉，則先看青森與淺蟲的住宿基地分配，晚上回到青森站通常比硬接最後一班地方線舒服。

住五所川原車站旁，早上不用追雪

如果這趟旅行的主題是暖爐列車，把ホテルサンルート五所川原放在五所川原站周邊的第一候選。酒店離 JR 五所川原站和津輕五所川原站步行約 3–5 分鐘，買票前先放行李、回程後再出去吃飯都容易；到立佞武多の館約 5 分鐘，若隔天想把室內景點補回來，不用再安排車。

房間以商務型為主，單人房約 11.5 平方米，兩人房型則要按房種看；一個中型行李箱能放開，兩個大箱同時攤平會壓縮走道。大浴場和早餐是長途地方線後很實際的設施，早餐有自助形式，晚餐也有選擇；多筆住宿體感反覆提到車站近、附近餐廳好找、大浴場舒服。另一方面，建築和房間有些年份感，部分時段早餐補菜速度會受客量影響，想在第一班車前慢慢吃的人最好確認供餐時間。

酒店周圍晚上有居酒屋、便利店和車站型餐飲，回程到房間後要補水不難；但五所川原夜間街道很快安靜下來，不能期待像青森站那樣一直有店開著。若隔天要去金木或接五能線，住車站旁的少走幾分鐘，在雪天尤其有感。想把青森市放在前後一天，先用青森機場落地後的住宿位置判斷比較，避免每日拖行李回頭。

Q&A：暖爐列車實際搭乘問題